低空观察丨解读《通航产业是耐心产业，低空经济是耐心经济》

近日，中国民用航空局原副局长董志毅接受新华网《论道低空经济》栏目采访，就低空经济的安全发展理念和未来发展前景发表了深入见解，强调通用航空产业是耐心产业，低空经济是耐心经济。

图片来源：新华社

董志毅介绍，低空经济作为新兴的融合经济形态，产业辐射面很广，涵盖了低空制造（航空器研发制造）、低空飞行（生产作业、公共服务、航空消费等）、低空保障（空域管控、飞行信息、起降场地、定检维修等）和综合服务（教育培训、航空会展、科普传媒、中介代理等）等多个领域，产业链条长、使用主体多元、涉及部门多、带动作用强，有着巨大的发展潜力和广阔的市场前景。具体到一个地方，布局发展低空经济，既可以带动基础设施投资和制造业、服务业、文旅业等相关产业发展，促进消费升级，形成新的经济增长点；也可以赋能城市智慧运行，提升城市治理服务现代化水平，对地方经济社会发展具有重要意义。

董志毅表示，党中央高度重视低空经济发展，党的二十届三中全会明确提出“发展通用航空和低空经济”。低空经济作为新质生产力的典型代表，正进入快速成长新阶段。预计到2030年，低空经济对国民经济的综合贡献有望达到2万亿元。

董志毅重申，安全是低空经济的生命线，是发展低空经济的重要基础和关键前提。只有把低空安全管住守牢，低空经济才能行稳致远。在发展低空经济过程中，要坚持既审慎又包容，在鼓励和支持低空经济发展的同时，始终把安全放在第一位，因地制宜，因事制宜，指导督促各方牢固树立安全发展理念，切实防范运行、市场、经营等各类安全风险，以高水平安全来保障低空经济高质量发展。

董志毅指出，从全球通用航空历史发展规律来看，通用航空产业从其诞生起就是一个不可逾越的需要长期培育的耐心产业，而以通用航空为重要发展平台的低空经济更是一个持之以恒的需要长期发展的耐心经济，不能一哄而上，更不可能一蹴而就。因此，在发展低空经济的路上，必须始终保持滴水穿石的勇气和铁杵磨针的毅力，以更加坚定的信念和决心，一步一个脚印，审慎前行，久久为功。

无独有偶，中央党报《经济日报》也发文章指出，低空经济是条新赛道，不能“炒概念”“赶时髦”，更不能急功近利、急于求成。我国低空经济尚处于起步阶段，要提前识别和防范产业风险。谨防一哄而上、泡沫化，也不要搞单一模式、同质化竞争。

低空经济作为一种新兴的融合经济形态，涵盖了从低空制造到低空飞行、低空保障和综合服务等多个领域。这些领域产业链条长、使用主体多元、涉及部门多，具有强大的带动作用。对于一个地方而言，布局发展低空经济不仅可以带动基础设施投资和制造业、服务业、文旅业等相关产业的发展，还能促进消费升级，形成新的经济增长点。同时，低空经济还能赋能城市智慧运行，提升城市治理服务现代化水平，对地方经济社会发展具有重要意义。

董志毅局长的见解为我们揭示了低空经济的巨大潜力和市场前景，同时也强调了安全与发展的平衡以及耐心和毅力在发展低空经济中的重要性。这些见解对于我们全面认识和理解低空经济，以及制定科学合理的发展策略具有重要的指导意义。

从全球通用航空历史发展规律的角度来看，通用航空产业从其诞生起就是一个需要长期培育的耐心产业。而以通用航空为重要基石的低空经济更是一个需要持之以恒、长期发展的新兴经济。不能一哄而上，更不可能一蹴而就。在发展低空经济的路上，我们必须始终保持滴水穿石的勇气和铁杵磨针的毅力，以更加坚定的信念和决心，一步一个脚印地审慎前行。

部分图文来源：新华社、飞行邦